2009 Ford Taurus SHO 3.5L V6 EcoBoost 6AT (365 HP)

La Ford presentò una nuova generazione della Taurus al Salone Internazionale dell'Automobile del Nord America del 2009 e sorprese il pubblico con l'arrivo della versione SHO, ovvero Super High Output.

A metà degli anni '80, quando la Ford era sull'orlo della bancarotta, la casa automobilistica americana scommise gli ultimi soldi sulla Taurus e vinse. L'auto divenne la beniamina di tutti e salvò l'azienda. Inoltre, la casa automobilistica osò ancora di più e siglarono un accordo con la Yamaha per portare alcuni motori V8, ed è così che la prima generazione della Taurus SHO prese vita e divenne una sensazione. Le generazioni successive della Taurus, in particolare quella ovale, fecero svanire il nome dall'inventario della casa automobilistica fino a scomparire completamente nel 2006. Quando Alan Mulally divenne CEO della Ford Motor Company, ordinò di riavere la Taurus. Di conseguenza, nel 2006, la casa automobilistica non fece piacere solo al suo CEO, ma anche ai suoi clienti, che erano felici di vedere la loro berlina riportata in vita, in particolare con un allestimento SHO.

La Taurus SHO del 2010 aveva una fascia anteriore leggermente diversa rispetto alla sorella normale. Sfoggiava una versione modificata della griglia a tre stecche della Ford, con barre cromate superiori e inferiori perforate. Sotto, nel grembiule, la casa automobilistica aggiunse un'ampia presa d'aria fiancheggiata da finiture argentate. I fari anteriori inclinati all'indietro e la cupola elettrica sul cofano migliorarono l'immagine dell'auto, facendo sembrare la berlina di medie dimensioni come se appartenesse al segmento delle berline sportive.

Ford ha aggiunto alcuni dettagli specifici SHO per la versione più potente della Taurus. Un occhio allenato avrebbe potuto notare i cerchi in lega da 19" con pneumatici Goodyear Eagle o quelli da 20" dotati di pneumatici Michelin ad alte prestazioni offerti come optional. I montanti C dell'auto erano adornati dai badge SHO, così come il bagagliaio. Inoltre, uno spoiler spesso ha trovato posto sul ponte posteriore, mentre sotto il paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto scarichi cromati montati lateralmente. D'altro canto, i pannelli delle portiere scolpiti sembravano identici e la linea del tetto bassa e accovacciata rendeva l'auto davvero sportiva, indipendentemente dalla versione del motore.

All'interno, i clienti sono stati accolti da uno degli interni più avanzati del segmento. Ford ha creato un abitacolo lussuoso per la Taurus SHO, dotato di una consolle centrale fluida in cui trovano posto un touchscreen con un sistema di navigazione e uno stereo CD. Anche la combinazione di pelle e pelle scamosciata sui sedili anteriori con rinforzi alti e il sedile a panca profilato per due nella parte posteriore erano al di sopra dello standard del settore per il segmento delle berline di medie dimensioni. Davanti al conducente c'era un cruscotto con uno stile binoculare e gruppi rotondi indipendenti per tachimetro, contagiri e diversi altri indicatori. In termini di sistemi di sicurezza avanzati, la Taurus SHO era dotata di cruise control adattivo, sistemi di avviso di collisione, ABS ed ESP.

Ford ha installato sotto il cofano della Taurus SHO un motore V6 turbocompresso da 3,5 litri. Il propulsore EcoBoost a iniezione diretta era abbinato a un cambio automatico a sei velocità (doppia frizione) standard che trasmetteva la sua potenza in tutte le curve.