2010 FORD Explorer 2.0L Ecoboost 6AT FWD (240 HP)

Nonostante le polemiche e la concorrenza, l'Explorer è stato il SUV di medie dimensioni più venduto di tutti i tempi quando è arrivata la quinta generazione, nel 2011.

A differenza dei suoi predecessori, il modello del 2011 presentava una struttura monoscocca anziché una struttura body-on-frame. Doveva essere all'avanguardia per mantenere alti i valori di vendita. Anche se presentava un passo più corto, era più lungo e leggermente più largo di prima.

Il nuovo design a tre barre della fascia anteriore è stato incorporato con successo nella nuova Explorer. Con i suoi fari alti e spazzati, l'Explorer ha mostrato un'immagine audace, ispirata alle berline normali come la Taurus. Nella parte posteriore, lo specifico montante D oscurato ha mantenuto un collegamento con i suoi predecessori. C'era un grande spoiler sul tetto sopra il portellone posteriore e due scarichi sotto il paraurti posteriore.

All'interno, l'auto offriva posti a sedere per sette su ampi sedili anteriori e una panca al centro, più due sedili singoli nell'area del bagagliaio. Era standard per tutti i livelli di allestimento. Per l'unità di infotainment, Ford offriva il sistema MyFord Touch con SYNC, che consentiva comandi vocali. L'unità di infotainment presentava un display nella consolle centrale e due display TFT che fiancheggiavano il tachimetro nel quadro strumenti.

L'Explorer del 2011 era disponibile con una scelta di due motori. C'era un turbocompressore da 2,0 litri e un V6 da 3,5 litri. Il primo era offerto solo con trazione anteriore, mentre il secondo era disponibile con un sistema di trazione integrale.