2011 ASTON MARTIN V8 Vantage S 4.7L V8 7AT (436 HP)

Aston Martin ha preso la V8 Vantage del 2005, l'ha smontata e ricostruita; nel farlo, ha lasciato alcune parti all'esterno e ne ha aggiunte altre.

La casa automobilistica britannica non voleva realizzare una V8 Vantage per battere una Porsche 911 Turbo in pista. Aston Martin non ha nemmeno provato a metterla sullo stesso piano della supercar tedesca. Ha solo realizzato una V8 migliore e ha aggiunto una S dietro il nome.

Sebbene la piccola casa automobilistica non avesse abbastanza soldi per sviluppare una nuova auto, continuò a rinnovare e migliorare quelle vecchie, e lo fece con un successo incredibile. Grazie all'esterno dell'auto progettato da Henrik Fisker, era un'ottima forma da cui partire. C'era un nuovo paraurti anteriore più basso nella parte anteriore, che includeva prese d'aria più grandi per alimentare il motore e i freni anteriori. Lo splitter era messo a punto insieme allo spoiler posteriore per creare una deportanza bilanciata.

All'interno, la Vantage S era un mix tra una lussuosa GT e un'auto da corsa, con i suoi sedili opzionali in fibra di carbonio e Kevlar compositi con rinforzi alti che fornivano un migliore supporto laterale durante le curve ad alta velocità, ed erano 17 kg (37,5 libbre) più leggeri dei sedili standard. Sul lato del lusso, i suoi pannelli delle portiere rivestiti in pelle cuciti a mano e la console centrale offrivano un ambiente esclusivo.

Aston Martin ha installato lo stesso V-8 da 4,7 litri della V8 Vantage standard e gli ha dato dieci CV in più. Ma non è tutto. Il nuovo cambio automatico a sette velocità (doppia frizione) ha offerto una nuova esperienza, essendo sia veloce che confortevole. Un altro aggiornamento essenziale è stato per il sistema di scarico. Aston Martin ha assunto una persona per mettere a punto lo scarico finché non ha fornito una particolare melodia, molto più piacevole da ascoltare di qualsiasi altro flat-six del pianeta.