2011 ASTON MARTIN V8 Vantage S 4.7L V8 7AT (436 HP)

Aston Martin tomó el V8 Vantage 2005, lo desarmó y lo volvió a armar y, cuando lo hizo, dejó algunas partes afuera y luego agregó algunas más.

El fabricante británico no quería fabricar un V8 Vantage para vencer a un Porsche 911 Turbo en la pista. Aston Martin ni siquiera intentó ponerlo al mismo nivel que el superdeportivo alemán. Simplemente fabricó un V8 mejor y añadió una S detrás del nombre.

Aunque el pequeño fabricante de coches no tenía suficiente dinero para desarrollar un coche nuevo, siguió renovando y mejorando los antiguos, y lo hizo con un éxito increíble. Gracias al exterior del coche diseñado por Henrik Fisker, era una gran forma para empezar. Había un nuevo parachoques delantero más bajo en la parte delantera, que incluía entradas de aire más grandes para alimentar el motor y los frenos delanteros. El divisor se ajustó junto con el alerón de la parte trasera para crear una carga aerodinámica equilibrada.

En el interior, el Vantage S era una mezcla entre un GT de lujo y un coche de carreras, con sus asientos opcionales de fibra de carbono y compuesto de Kevlar con refuerzos altos que proporcionaban un mejor soporte lateral en las curvas a alta velocidad y eran 17 kg (37,5 libras) más ligeros que los asientos estándar. En cuanto al lujo, sus paneles de las puertas y la consola central revestidos de cuero cosidos a mano ofrecían un ambiente exclusivo.

Aston Martin instaló el mismo V-8 de 4,7 litros del V8 Vantage de serie y le dio diez caballos más. Pero eso no fue todo. La nueva caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) ofrecía una nueva experiencia, siendo a la vez rápida y cómoda. Otra mejora esencial fue la del sistema de escape. Aston Martin contrató a una persona para que afinara el escape hasta que ofreciera un sonido particular, mucho más agradable de escuchar que cualquier otro bóxer de seis cilindros del planeta.