2011 FERRARI 458 Spider 4.5 7AT (570 HP)

La Ferrari ce l'ha fatta! Nel 2011, il famoso marchio italiano ha realizzato la sua prima supercar con tetto rigido retrattile e motore centrale. E lo ha fatto in modo che il guidatore non sentisse la mancanza del tetto e potesse godere del suono amplificato.

La 458 Italia è stata una svolta importante per la Ferrari. Era dotata di un motore che vinse il premio "International Engine of the Year" ed era un'unità V8 aspirata naturalmente. Fu uno dei primi V8 NA puri montati su una Ferrari. Le più recenti restrizioni sull'inquinamento li costrinsero all'era dei turbocompressori.

Dall'esterno, la sportiva 458 Italia Spider sembrava quasi uguale alla versione coupé vista di fronte. Ma il profilo, con il tetto retratto, sembrava più una carrozzeria Targa che una roadster. Subito dietro l'abitacolo, c'erano due rigonfiamenti necessari per nascondere gli archi di sicurezza. Nella parte posteriore, il motore era coperto da una parte metallica, che ostruiva la vista dello splendido V8.

Per aprire la capote, la 458 Spider impiegava solo 14 secondi. Il tetto in alluminio si ripiegava automaticamente in un vano dietro l'abitacolo. Il piccolo spazio necessario per ospitare il tetto ha permesso ai designer di includere una generosa panca posteriore per i bagagli dietro i sedili. Con le nuove soluzioni, la 458 Spider era più leggera della sua predecessora, la F430 Spider, di 25 kg (55 libbre).

Il motore era un V8 aspirato naturalmente. Offriva una linea rossa di 9.000 giri/min e la sua cilindrata da 4,5 litri era compressa per produrre 570 CV e 540 Nm (398 lb-ft) di coppia. Entrambi i valori erano considerati impossibili dalla maggior parte delle altre case automobilistiche. Ma non dagli ingegneri Ferrari. Il cambio automatico a 7 marce.