Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Anche se sembrava una DB9 restyling, la Vanquish del 2012 era molto più di questo: era una nuova auto con un aspetto più vecchio,…
Anche se sembrava una DB9 restyling, la Vanquish del 2012 era molto più di questo: era una nuova auto con un aspetto più vecchio, ma aggiornato.
Con un ampio uso di elementi in fibra di carbonio e parti in alluminio poco profonde al posto di quelle fuse solide, la Vanquish è riuscita a ridurre di 40 kg (88 libbre) il peso della DBS e. Inoltre, Aston Martin ha scritto il motore per produrre più potenza dal magnifico motore V-12 sotto il cofano.
Aston Martin non è una Ferrari britannica. È più un veicolo GT che può superare alcune Ferrari in pista. Detto questo, era normale vedere la Vanquish con un cofano lungo e linee curve che formavano un design fluido e bello. Sembrava quasi organica e le sue linee derivavano dal progetto originale immaginato da Ian Callum. Nella parte posteriore, lo spoiler ritagliato sul cofano del bagagliaio era unico per il marchio britannico. Le porte in stile One-77, d'altra parte, non erano originali del modello ma specifiche per il marchio.
All'interno, non c'era nulla che assomigliasse al glorioso passato agonistico del marchio Aston Martin. Mostrava un tipico stile britannico con finiture in legno e interni rivestiti in pelle. Perfino le parti in plastica nero pianoforte apparivano squisite sulla consolle centrale.
Sotto il cofano, gli ingegneri Aston Martin hanno creato un motore da 5,9 litri che ha fornito 510 CV di pura felicità e gioia. L'unità V-12 aspirata naturalmente è stata progettata per fornire un flusso di potenza delicato e prevedibile al cambio automatico a sei velocità. Ed è così che una grande GT potrebbe essere migliore di una feroce supercar.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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