2012 BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 W16 7AT (1200 HP)

Dopo aver lanciato la Bugatti 16.4 Super Sport, Bugatti ha iniziato a ricevere domande sulla possibilità di costruire una versione scoperta dell'hypercar da 1200 CV. E la risposta è stata mostrata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2012.

Il modo più veloce per trasformare un'auto in un'auto decappottabile è rimuovere il tetto, senza i montanti laterali. Ciò trasformerebbe l'auto in un veicolo Targa. Anche se, doveva essere rinforzato poiché non c'era alcun collegamento tra il montante A e il montante B. E, quando c'è un motore a 16 cilindri nella parte posteriore che spinge con 1200 CV, deve essere pesantemente rinforzato.

La Grand Sport Vitesse è stata ispirata dalla Bugatti Type 37 A, una roadster del 1929 che presentava mezze porte e il lato posteriore posteriore dell'abitacolo sollevato all'altezza delle spalle degli occupanti. Per l'edizione speciale del 2012, era ancora più alto, poiché il motore era nella parte posteriore. Una doppia sporgenza sul cofano del vano motore garantiva un'aerodinamica fluida e ospitava anche gli archi di sicurezza.

Come al solito, l'abitacolo presentava due sedili sportivi a guscio con rinforzi alti per tenere fermi gli occupanti durante le curve strette. La Grand Sport Vitesse era in grado di resistere a un'accelerazione laterale di 1,4 g. Era disponibile un paravento da posizionare dietro i poggiatesta.

Il motore era dotato di quattro motori più grandi della Grand Sport e offriva 199 di potenza in più rispetto a prima. Per raffreddare il cambio automatico a 7 marce (doppia frizione), c'erano nuovi condotti dell'aria attorno ad esso.