2012 BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 W16 7AT (1200 HP)

Tras el lanzamiento del Bugatti 16.4 Super Sport, Bugatti empezó a recibir preguntas sobre si existía la posibilidad de fabricar una versión descapotable del hipercoche de 1200 CV. Y la respuesta se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012.

La forma más rápida de transformar un coche en un descapotable es quitarle el techo, sin los montantes laterales. Eso transformaría el coche en un Targa. Aunque había que reforzarlo, ya que no había conexión entre el pilar A y el pilar B. Y, cuando hay un motor de 16 cilindros en la parte trasera que empuja con 1200 CV, hay que reforzarlo mucho.

El Grand Sport Vitesse se inspiró en el Bugatti Type 37 A, un roadster de 1929 que presentaba puertas a la mitad y la parte trasera del habitáculo elevada hasta la altura de los hombros de los ocupantes. En la edición especial de 2012, la altura era aún mayor, ya que el motor estaba en la parte trasera. Una doble protuberancia en la tapa del compartimento del motor garantizaba una aerodinámica fluida y también albergaba los arcos de seguridad.

Como es habitual, el habitáculo contaba con dos asientos deportivos tipo butaca, con refuerzos elevados para mantener a los ocupantes en su sitio en curvas cerradas. El Grand Sport Vitesse era capaz de soportar una aceleración lateral de 1,4 g. Se podía colocar un cortavientos detrás de los reposacabezas.

El motor incorporaba cuatro motores más grandes que el Grand Sport y ofrecía 199 CV más de potencia que antes. Para refrigerar la caja de cambios automática de siete marchas (doble embrague), se instalaron nuevos conductos de aire a su alrededor.