2012 BUICK Regal GS 2.0L 6AT (270 HP)

La GM decise che serviva una versione rinnovata per la gamma Regal della Buick e ciò avvenne nel 2012, quattro anni dopo il lancio del modello.

Quando il colosso americano sviluppò la piattaforma GM Epsilon II, la realizzò per quattro continenti. A parte l'Europa, dove vendette l'auto con i marchi Opel e Vauxhall, la offrì in Australia come Holden e in Cina come Buick Regal.

Con una fascia anteriore rinnovata che ricordava rispettivamente l'Opel/Vauxhall Insignia OPC/VXR europea, la Regal adottò la sua griglia a cascata che sosteneva il logo del marchio al centro. Le prese d'aria alte e strette sui lati erano semplicemente riprese dalle sue sorelle europee. Inoltre, anche i pannelli delle portiere presentavano le stesse aree scolpite, anche se avrebbero potuto crearne di nuove. Ma erano belli e, dopotutto, perché preoccuparsene? Nella parte posteriore, a parte il logo, era chiaramente un veicolo europeo (o australiano), sfoggiando le stesse luci posteriori e, a parte l'Insignia, una stecca cromata orizzontale.

All'interno, la Regal presentava un cruscotto simile a quello delle sorelle europee, con quattro quadranti nel quadro strumenti. Sulla sinistra, una manopola girevole utilizzata per i fari anteriori confermava il design di ispirazione tedesca. Inoltre, la consolle centrale inclinata presentava un display di infotainment posizionato in alto, con un quadrante che lo controllava montato tra il selettore del cambio e il bracciolo centrale.

Sotto il cofano, la Buick ha installato un quattro cilindri in linea da 2,0 litri abbinato a un cambio automatico a sei velocità fornito da Aisin. Ha trasmesso la sua potenza alle ruote anteriori e, a partire dal modello 2014, con un'opzione per la trazione integrale.