2012 BUICK Regal GS 2.0L 6AT (270 HP)

GM decidió que necesitaba una versión renovada de la línea Regal de Buick, y eso llegó en 2012, cuatro años después de la introducción del modelo.

Cuando el gigante estadounidense desarrolló la plataforma GM Epsilon II, la fabricó para cuatro continentes. Además de Europa, donde vendió el coche bajo las marcas Opel y Vauxhall, lo ofreció en Australia como Holden y en China como Buick Regal.

Con un frontal renovado que recordaba a los Opel/Vauxhall Insignia OPC/VXR europeos, respectivamente, el Regal adoptó su parrilla en cascada que sostenía el logotipo de la marca en el medio. Las tomas de aire altas y estrechas en los laterales eran simplemente heredadas de sus hermanos europeos. Además, incluso los paneles de las puertas presentaban las mismas áreas esculpidas, aunque podrían haber hecho otras nuevas. Pero se veían bien y, después de todo, ¿para qué molestarse? En la parte trasera, aparte del logotipo, era claramente un vehículo europeo (o australiano), luciendo los mismos faros traseros y, aparte del Insignia, una lama cromada horizontal.

En el interior, el Regal presentaba un tablero de instrumentos similar al de sus hermanos europeos, con cuatro diales en el grupo de instrumentos. A la izquierda, un botón giratorio para los faros delanteros confirmaba el diseño de inspiración alemana. Además, la consola central inclinada presentaba una pantalla de infoentretenimiento ubicada en la parte superior, con un dial que la controlaba montado entre el selector de marchas y el apoyabrazos central.

Bajo el capó, Buick instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades proporcionada por Aisin. Enviaba su potencia a las ruedas delanteras y, a partir del modelo del año 2014, con una opción de tracción total.