2012 BUICK Regal GS 2.0L 6AT (270 HP)

GM a décidé qu'il lui fallait une version restylée pour la gamme Regal de Buick, et cela est arrivé en 2012, quatre ans après le lancement du modèle.

Lorsque le géant américain a développé la plateforme GM Epsilon II, il l'a commercialisée sur quatre continents. Outre l'Europe, où il a vendu la voiture sous les emblèmes Opel et Vauxhall, il l'a proposée en Australie sous le nom de Holden et en Chine sous le nom de Buick Regal.

Avec une face avant rafraîchie qui ressemble aux Opel/Vauxhall Insignia OPC/VXR européennes, la Regal adopte sa calandre en cascade qui supporte le logo de la marque au milieu. Les prises d'air hautes et étroites sur les côtés sont simplement reprises de ses sœurs européennes. De plus, même les panneaux de porte présentent les mêmes zones sculptées, même s'ils auraient pu en créer de nouvelles. Mais elles sont jolies et, après tout, pourquoi s'en soucier ? À l'arrière, hormis le logo, il s'agit clairement d'un véhicule européen (ou australien), arborant les mêmes feux arrière et, à part l'Insignia, une lamelle chromée horizontale.

À l'intérieur, la Regal était dotée d'un tableau de bord similaire à celui de ses sœurs européennes, avec quatre cadrans dans le groupe d'instruments. À gauche, un bouton rotatif utilisé pour les phares confirmait le design d'inspiration allemande. De plus, la console centrale inclinée comportait un écran d'infodivertissement placé au-dessus, avec un cadran qui le contrôlait monté entre le sélecteur de vitesse et l'accoudoir central.

Sous le capot, Buick a installé un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres couplé à une boîte automatique à six rapports fournie par Aisin. Il transmettait sa puissance aux roues avant et, à partir du modèle 2014, avec une option de transmission intégrale.