2012 FORD Focus ST Estate 2.0L GTDI EcoBoost 6MT (250 HP)

La rivoluzione delle hot-hatch era iniziata e la guerra di potenza assomigliava a quella dell'era delle muscle car negli Stati Uniti. Tuttavia, la Ford ebbe la brillante idea di offrire una hot-Focus in versione station wagon.

Forse è stata la Volkswagen Golf a dare il via al segmento delle hot-hatch, ma subito dopo è arrivata la concorrenza. Opel/Vauxhall, Ford, Renault, Honda, Fiat e MG si sono unite alla nuova tendenza. La maggior parte di loro ha offerto le versioni più potenti esclusivamente su carrozzerie a tre porte. In seguito, le hanno installate su versioni a cinque porte. Ma solo Ford ha osato mettere uno dei motori più potenti che aveva sulla Focus, nella forma station-wagon. All'improvviso, era sola nel suo segmento: l'unica hot-compact wagon sul mercato.

Mentre la parte anteriore era simile alla versione a 5 porte con la sua ampia griglia nera sul paraurti e un piccolo grembiule sottostante, c'erano piccole differenze sui lati rispetto alla normale Focus Wagon: i suoi pannelli sottoporta e i cerchi in lega leggera più grandi. Nella parte posteriore, lo scarico a doppio tubo spuntava al centro del paraurti.

All'interno, l'auto faceva sul serio. Come la sua gemella a cinque porte, la versione wagon presentava un cruscotto ST specifico con tre indicatori aggiuntivi installati in un quadro strumenti separato sopra la consolle centrale. Erano utilizzati per la pressione dell'olio, la temperatura dell'olio e la sovralimentazione. Nonostante fosse una station wagon, presentava sedili sportivi Recaro con la scritta ST ricamata sugli schienali.

Sotto il cofano, Ford installò un motore a benzina turbocompresso a quattro cilindri in linea. Forniva 250 CV, che venivano inviati alle ruote anteriori. Ford offrì un LSD nell'elenco degli optional.