2012 FORD Focus ST Estate 2.0L GTDI EcoBoost 6MT (250 HP)

La revolución de los hot-hatch estaba en marcha, y la guerra de potencia se parecía a la de la era de los muscle cars en Estados Unidos. Sin embargo, Ford tuvo una brillante idea de ofrecer un Focus hot como camioneta.

Quizá fue el Volkswagen Golf el que inició el segmento de los hot-hatch, pero poco después llegó su competencia. Opel/Vauxhall, Ford, Renault, Honda, Fiat y MG se sumaron a la nueva tendencia. La mayoría de ellos ofrecieron las versiones más potentes exclusivamente en carrocerías de tres puertas. Más tarde, las instalaron en versiones de cinco puertas. Pero sólo Ford se atrevió a poner uno de los motores más potentes que tenía en el Focus, en forma de station wagon. De repente, se convirtió en el único hot-compacto familiar del mercado.

Mientras que el frontal era similar al de la versión de 5 puertas, con su amplia parrilla negra en el parachoques y un pequeño faldón debajo, había pequeñas diferencias en los laterales en comparación con el Focus Wagon normal: sus paneles inferiores y sus llantas de aleación ligera más grandes. En la parte trasera, el escape de doble tubo sobresalía en el medio del parachoques.

En el interior, el coche era un vehículo serio. Al igual que su hermano de cinco puertas, la versión familiar presentaba un tablero de instrumentos ST específico con tres indicadores adicionales instalados en un grupo de instrumentos separado sobre la consola central. Se utilizaban para medir la presión y la temperatura del aceite y la presión de sobrealimentación. A pesar de ser una camioneta, presentaba asientos deportivos tipo butaca Recaro con las letras ST bordadas en los respaldos.

Bajo el capó, Ford instaló un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea que generaba 250 caballos de potencia que se enviaban a las ruedas delanteras. Ford ofrecía un LSD en la lista de opciones.