2012 FORD Focus ST Estate 2.0L GTDI EcoBoost 6MT (250 HP)

La révolution des berlines sportives était en marche et la guerre des puissances ressemblait à celle de l'ère des muscle cars aux États-Unis. Mais Ford a néanmoins eu une idée brillante : proposer une Focus sportive en version break.

C'est peut-être la Volkswagen Golf qui a lancé le segment des berlines sportives, mais peu de temps après, la concurrence est arrivée. Opel/Vauxhall, Ford, Renault, Honda, Fiat et MG ont rejoint la nouvelle tendance. La plupart d'entre eux ont proposé les versions les plus puissantes exclusivement sur des carrosseries à trois portes. Plus tard, ils les ont installées sur des versions à cinq portes. Mais seule Ford a osé mettre l'un des moteurs les plus puissants de sa gamme sur la Focus, en version break. Du coup, elle s'est retrouvée seule dans son segment, la seule familiale compacte et sportive du marché.

L'avant était similaire à la version 5 portes avec sa calandre noire largement ouverte sur le pare-chocs et un petit tablier en dessous. Ses flancs présentaient de petites différences par rapport au Focus Wagon classique : ses bas de caisse et ses jantes en alliage léger plus grandes. À l'arrière, le double échappement pointait au milieu du pare-chocs.

À l'intérieur, la voiture était très sérieuse. Comme sa jumelle à cinq portes, la version break était dotée d'un tableau de bord spécifique ST avec trois jauges supplémentaires installées dans un groupe d'instruments séparé au-dessus de la console centrale. Elles servaient à la pression d'huile, à la température de l'huile et au suralimentation. Bien qu'il s'agisse d'un break, il était équipé de sièges baquets sport Recaro avec le lettrage ST brodé sur leurs dossiers.

Sous le capot, Ford a installé un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres en ligne. Il délivrait 250 ch, qui étaient transmis aux roues avant. Ford proposait un LSD dans la liste des options.