2012 PAGANI Huayra 6.0 V12 7AT (730 HP)

Nel 2012, Pagani ha lanciato la supercar più leggera della sua categoria. In realtà, definire la Huayra una supercar sarebbe un eufemismo, poiché le sue prestazioni la raccomandano come una hypercar. I 700 CV e i 1000 Nm (737 lb-ft) di coppia possono far scattare l'auto a 100 km/h (62 mph) in meno di 3,5 secondi e le hanno dato una velocità massima di 360 km/h (224 mph). Ma non sono solo lo sprint e la velocità massima a rendere un veicolo una hypercar. È la storia dietro di essa e le tecnologie coinvolte.

La Huayra è stata progettata in 5 anni. La carrozzeria ha richiesto innumerevoli progetti CAD, otto modelli in scala, due modelli 1:1 e cinque prototipi per i test. L'intera auto è stata disegnata e ridisegnata, con nuovi elementi e materiali high-tech. La fibra di carbonio non era sufficiente. Quindi hanno realizzato gli elementi in fibra di carbonio e titanio. I telai ausiliari anteriore e posteriore sono realizzati in CrMo (cromo-molibdeno).

All'interno della carrozzeria high-tech, nell'abitacolo, una console centrale ricavata da un unico blocco di alluminio ospita molteplici comandi, tra cui quelli per il riscaldamento e l'unità AC. L'alto touchscreen centrale dell'infotainment del veicolo controlla le funzioni audio e la navigazione satellitare. Uno schermo secondario controlla le funzioni del veicolo e il telefono Bluetooth.

E poi c'è il motore. Un capolavoro di ingegneria V12. Ognuno è realizzato a mano nella fabbrica AMG e firmato dall'ingegnere che lo ha costruito. Il biturbo da 6 litri è realizzato alla massima perfezione. Ed è abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 marce che invia il flusso di energia al posteriore. Perché quel motore non invia potenza o coppia. Invia energia pura.