2012 PAGANI Huayra 6.0 V12 7AT (730 HP)

En 2012, Pagani a lancé la supercar la plus légère de sa catégorie. En fait, qualifier la Huayra de supercar serait un euphémisme, car ses performances la classent parmi les hypercars. Les 700 ch et 1 000 Nm de couple permettent à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et lui confèrent une vitesse de pointe de 360 km/h. Mais ce ne sont pas seulement le sprint et la vitesse de pointe qui font d'une voiture une hypercar. C'est aussi l'histoire qui se cache derrière et les technologies impliquées.

La Huayra a été conçue en 5 ans. La carrosserie a nécessité d'innombrables dessins CAO, huit modèles réduits, deux modèles 1:1 et cinq prototypes pour les tests. La voiture entière a été dessinée et redessinée, avec de nouveaux éléments et des matériaux de haute technologie. La fibre de carbone n'était pas suffisante. Ils ont donc fabriqué des éléments en fibre de carbone et titane. Les sous-châssis avant et arrière sont en CrMo (chrome-molybdène).

A l'intérieur de la carrosserie high-tech, dans l'habitacle, une console centrale usinée dans un seul bloc d'aluminium accueille de multiples commandes, dont celles du chauffage et de la climatisation. L'écran tactile central haut du système d'infodivertissement du véhicule contrôle les fonctions audio, la navigation par satellite. Un écran secondaire contrôle les fonctions du véhicule et la téléphonie Bluetooth.

Et puis il y a le moteur. Un chef-d'œuvre d'ingénierie V12. Chaque moteur est fabriqué à la main dans l'usine AMG et signé par l'ingénieur qui l'a construit. Le biturbo de 6 litres est conçu avec une perfection maximale. Et il est couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports qui envoie le flux d'énergie vers l'arrière. Car ce moteur n'envoie ni puissance ni couple. Il envoie de l'énergie pure.