2006 PAGANI Zonda F Roadster 7.3 V12

Lorsqu'une hypercar exclusive comme la Pagani Zonda F ne suffisait plus, le constructeur automobile a fait une offre spéciale avec une série limitée d'une version décapotable.

Pagani a dévoilé la Zonda F au Salon de l'automobile de Genève 2005, et sa lettre F représentait le magicien Juan Manuel Fangio, cinq fois champion du monde de Formule 1. Un an plus tard, en 2006, le constructeur italien de supercars a présenté la version décapotable de la F et l'a produite en seulement 25 exemplaires.

Avec sa carrosserie en fibre de carbone fabriquée à la main, la Zonda F Roadster affichait un poids très proche de celui de son frère coupé. Retirer le toit n'était pas un problème car la voiture avait déjà une rigidité structurelle très élevée en raison du matériau à haute résistance. Même le panneau supérieur amovible était fabriqué en fibre de carbone et en toile.

A l'intérieur, tout a été fabriqué à la main et assemblé avec le plus grand soin. Les artisans ont soigné chaque détail, des coutures de l'intérieur gainé de cuir jusqu'au volant. L'habitacle arborait principalement trois matériaux : la fibre de carbone, l'aluminium et le cuir. On y trouvait quelques morceaux de plastique pour les aiguilles des cadrans, selon le choix du propriétaire, un volant en bois. Pour protéger ses occupants, Pagani a installé un arceau de sécurité en alliage chrome-molybdène derrière les sièges.

Grâce à quelques renforts supplémentaires, la F-Roadster ne pesait que 30 kg de plus que le coupé. Mais cela n'affectait pas les performances de la voiture. Sous le capot, la Zonda F était équipée d'un moteur AMG de 7,3 litres suffisamment puissant pour propulser la voiture de 0 à 200 km/h en seulement 9,9 secondes. Ses freins Brembo en carbo-céramique pouvaient arrêter la voiture en seulement 4,4 secondes.