2013 Buick Encore 1.4L Turbo AWD 6AT (138 HP)

Nel 2014, la Buick ha cercato di guadagnare più terreno sul mercato con un crossover premium di piccole dimensioni denominato Encore, competendo in un segmento in cui la maggior parte dei veicoli era fornita da marchi di massa.

Mentre alcune case automobilistiche hanno cercato di rendere i loro SUV più grandi, Buick ha cercato di ottenere successo rimpicciolendo i suoi veicoli e rendendoli più adatti all'ambiente urbano. È così che è apparsa la Encore nel 2013 come crossover subcompatto. GM l'ha costruita sulla stessa piattaforma, Gamma II, della Opel Mokka europea e della Chevrolet Traxx. Per renderla attraente per coloro che cercavano un veicolo di piccole dimensioni, la Encore doveva essere sicura, e GM ci è riuscita. L'auto ha ottenuto cinque stelle dalla NHTSA, e i suoi motori a basso consumo di carburante l'hanno resa un'ottima alternativa per altri veicoli di piccole dimensioni. Inoltre, era disponibile con un sistema di trazione anteriore o integrale.

La griglia a cascata distintiva della Buick con 13 listelli verticali cromati ha fatto sì che l'Encore si distinguesse dalla massa. Era affiancata da fari di forma organica dotati di lenti trasparenti e fasci di luce di proiezione. Il paraurti inferiore sfoggiava una sezione inferiore nera realizzata per resistere meglio ai cordoli o ai piccoli graffi nel parcheggio. Inoltre, una finitura argentata ricopriva il lato più basso del grembiule, imitando una piastra paramotore. Un paio di fendinebbia con prese d'aria nere fiancheggiavano il paraurti anteriore ed erano enfatizzati da finiture cromate.

Dal suo profilo, il crossover subcompatto mostrava la sua posizione alta e gli sbalzi corti, ideali per gli ambienti di guida urbani. Il parabrezza seguiva quasi la stessa linea del cofano inclinato e un set di barre sul tetto adornava la parte superiore dell'auto. Grazie ai pannelli delle portiere scolpiti e ai parafanghi posteriori allargati, l'Encore appariva muscolosa, mentre le finiture nere attorno ai passaruota e alle minigonne laterali creavano l'impressione di un veicolo con un'elevata altezza da terra. I designer della Buick hanno dovuto seguire la stessa forma della sua sorella europea, la Mokka e hanno realizzato un portellone posteriore quasi verticale adornato nella parte superiore da uno spoiler sul tetto.

Ma la cosa più importante è che Buick sperava che gli interni sarebbero stati il suo più grande vantaggio nel segmento. Grazie all'abitacolo rivestito in pelle e alle ricche funzionalità, ha offerto ai clienti un'esperienza di lusso. Davanti al conducente, la casa automobilistica ha installato un quadro strumenti con un design binoculare in cui ha inserito il tachimetro e il contagiri sui lati esterni, affiancando l'indicatore della temperatura del carburante e del liquido di raffreddamento e un piccolo display TFT tra di loro. In cima alla consolle centrale, l'Encore presentava un LCD a colori da sette pollici per la radio ad attivazione vocale IntelliLink che inviava il suo suono tramite un sistema audio Bose standard. L'auto offriva 18,8 piedi cubi (533 litri) di spazio nel bagagliaio dietro il sedile posteriore ripiegabile e 48,4 piedi cubi (1.372 litri) con il sedile posteriore ripiegato.

Per entrambe le versioni dell'Encore 2WD e 4WD era disponibile una sola opzione di motore e cambio: un motore a benzina turbocompresso da 1,4 litri abbinato a un cambio automatico a sei velocità.