2013 FERRARI 458 Speciale 4.5L V8 7AT (605 HP)

Fu l'ultimo saluto all'ultima Ferrari V8 aspirata sul mercato. Era la F458 Speciale. Un'auto costruita per la pista, ma con alcune capacità anche su strada.

Il motore F458 ha vinto il premio "International Engine of the Year" per la sua potenza e coppia specifiche. Ma la Speciale è stata spinta più forte. E non solo il motore è stato rielaborato. L'intera carrozzeria è stata sottoposta a una dieta, perdendo 275 kg (606 libbre) rispetto alla F458 standard. Le ruote hanno offerto una riduzione di peso di 12 kg (26 libbre) da sole. Anche il pavimento dell'auto è stato realizzato in fibra di carbonio.

L'aspetto era diverso dalla normale F458. Le due strisce lungo la vettura erano un chiaro segno distintivo della supercar incentrata sulla pista. I suoi elementi in fibra di carbonio erano lasciati non verniciati. Il design specifico dei cerchi in lega leggera e la griglia a maglie nella parte anteriore offrivano una chiara visuale della vettura.

Gli interni dell'auto sono stati ridotti all'essenziale e alcune parti sono state rivestite in Alcantara, mentre altre parti presentavano fibra di carbonio a vista. Il veicolo con specifiche standard non aveva un vano portaoggetti o una radio. Quest'ultima era disponibile nell'elenco degli optional.

Le modifiche più importanti sono state apportate sul lato meccanico. Il motore è stato spinto a offrire un incredibile 134,6 CV/litro. Era enorme per un motore aspirato naturalmente. Il cambio a doppia frizione ispirato alla F1 è stato messo a punto per scalate più rapide e l'E-Diff (differenziale posteriore a controllo elettronico) ha offerto una reazione più rapida.