2013 FERRARI 458 Speciale 4.5L V8 7AT (605 HP)

Ese fue el último adiós del último Ferrari V8 atmosférico del mercado. Se trataba del F458 Speciale. Un coche diseñado para circuito, pero con algunas capacidades también para la carretera.

El motor F458 ganó el premio al “Motor Internacional del Año” por su potencia y par específicos. Pero el Speciale fue sometido a un mayor esfuerzo. Y no solo se modificó el motor. La carrocería entera se sometió a una dieta que redujo 275 kg (606 lbs) en comparación con el F458 estándar. Las ruedas ofrecieron una reducción de peso de 12 kg (26 lbs) por sí solas. El piso del automóvil también estaba hecho de fibra de carbono.

El aspecto era diferente al del F458 normal. Las dos franjas a lo largo del coche eran una clara señal de que se trataba de un superdeportivo enfocado en la pista. Sus elementos de fibra de carbono se dejaron sin pintar. El diseño específico de las llantas de aleación ligera y la rejilla de malla en la parte delantera ofrecían una visión clara del coche.

El interior del coche se redujo a lo esencial y algunas partes estaban cubiertas de Alcantara, mientras que otras presentaban fibra de carbono expuesta. El vehículo de especificación estándar no contaba con guantera ni radio. Esta última estaba disponible en la lista de opciones.

Las modificaciones más importantes se realizaron en el apartado mecánico. El motor se llevó al límite hasta ofrecer unos asombrosos 134,6 CV/litro, una cifra enorme para un motor atmosférico. La caja de cambios de doble embrague inspirada en la F1 se ajustó para reducir las marchas con mayor rapidez y el E-Diff (diferencial trasero controlado electrónicamente) ofrecía una reacción más rápida.