2013 MiTo Quadrifoglio Verde 1.4L Turbo MultiAir 6MT FWD (170 HP)

Dopo la crisi finanziaria, l'Alfa Romeo ha finalmente rinnovato il suo veicolo più piccolo della gamma, la MiTo, e con essa la casa automobilistica italiana ha rivisitato la sua versione più potente, la Quadrifoglio Verde.

Durante la crisi finanziaria mondiale, molte case automobilistiche si sono trovate in difficoltà. Il Gruppo Fiat, d'altro canto, è riuscito a garantire le proprie finanze molto meglio di altre case automobilistiche. Ma lo ha fatto con alcune decisioni radicali, e una di queste è stata quella di mantenere la MiTo invariata fino al 2013, quando finalmente l'ha rinnovata. Alcuni aggiornamenti erano difficili da individuare, mentre altri erano evidenti. Ci sono stati alcuni cambiamenti esterni e interni in tutta la gamma, e alcuni di questi sono stati implementati nella versione Quadrifoglio Verde (quattro spicchi). Questo nome insolito ha fatto risalire le sue radici alla competizione Targa Florio del 1923, che l'Alfa Romeo ha vinto. Il team della casa automobilistica ha impiegato quattro piloti per quell'evento: Giulio Masetti, Ugo Sivocci, Antonio Ascari ed Enzo Ferrari. Da allora in poi, la versione più sportiva dei veicoli della casa automobilistica ha avuto quel distintivo unico, inclusa la MiTo.

Non ci sono stati cambiamenti significativi nella parte anteriore dell'auto, fatta eccezione per le quattro stecche brunite scure che adornano lo scudo Alfa Romeo. Allo stesso tempo, le versioni di specifiche inferiori della MiTo avevano elementi cromati. Inoltre, la casa automobilistica ha ridisegnato e oscurato le calotte degli specchietti retrovisori, le maniglie e i fari. Inoltre, il badge Quadrifoglio Verde adornava i parafanghi anteriori, sotto gli indicatori di direzione.

Dal suo profilo, il design scuro dei cerchi in lega leggera da 17 pollici contrastava con le pinze rosse dell'impianto frenante Brembo. Per questa versione della MiTo è stato offerto anche un colore grigio Magnesio opaco. Come la sua versione non rinnovata, la MiTo QV del 2013 presentava grandi passaruota su entrambi gli assi e longheroni laterali dal profilo aerodinamico. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto contorni bruniti per i fanali posteriori, mentre sotto il paraurti ha posizionato un doppio scarico.

All'interno, i clienti venivano accolti da sedili a secchiello standard rivestiti in pelle con rinforzi alti, ma avevano anche la possibilità di scegliere un set di sedili sportivi Sabelt rivestiti in Alcantara e con schienale in fibra di carbonio. Inoltre, la casa automobilistica ha cucito il logo QV sui sedili. Davanti al conducente, Alfa Romeo ha posizionato un cruscotto a quattro quadranti con un display TFT rosso al centro che mostrava i dati essenziali per chi era al volante. I clienti potevano optare per un nuovo sistema di infotainment sviluppato insieme a Continental. Era disponibile con il sistema di navigazione TomTom e includeva una connessione Bluetooth avanzata che consentiva la lettura di messaggi di testo SMS tramite la funzione di sintesi vocale. Inoltre, il touchscreen da 5 pollici consentiva ai clienti di selezionare la musica desiderata dai loro iPod collegati al sistema tramite una porta USB. Nella parte posteriore, lo schienale del sedile ripiegabile (60/40) poteva espandere lo spazio del bagagliaio.

Non ci sono stati aggiornamenti significativi nella gamma MiTo QV rispetto al suo predecessore. L'unità turbo benzina da 1,4 litri produceva 170 CV (168 CV). Ma l'Alfa Romeo aveva ancora un asso nella manica: il cambio a doppia frizione a sei marce. Grazie al suo basso tempo di reazione, questa unità poteva garantire tempi di accelerazione migliori grazie ai suoi cambi di marcia più rapidi.