2014 BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP)

La BMW i8 era più una vetrina che un'auto sportiva. Il suo aspetto sconvolse il mondo poiché aveva il più piccolo motore a combustione interna installato su un'auto che poteva portarti da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,4 secondi e arrivare fino a 250 km/h (155 mph). Ma l'auto era un capolavoro di ingegneria.

L'elegante veicolo coupé 2+2 aerodinamico era un ibrido plug-in. Fu lanciato quando i produttori di automobili non volevano rischiare troppo sul mercato in ripresa dopo la crisi economica mondiale. Ma alla BMW non importava. Costruirono qualcosa di incredibile. Un veicolo leggero, con un aspetto da auto sportiva, abbastanza elegante e sostenevano di essere più una GT da guida quotidiana che una supercar.

Sotto il cofano, c'era un 1,5 litri turbocompresso, 3 cilindri di una MINI che offre 230 CV. Sull'asse anteriore, c'era un motore elettrico che offriva 130 CV. Il risultato è un'auto sportiva in grado di combattere contro una Porsche 911 con i consumi di carburante di un'auto da città economica. La carrozzeria era realizzata in plastica rinforzata con carbonio (CFRP) e alluminio. Questi materiali sono stati presi dal reparto corse perché sono molto leggeri e offrono abbastanza resistenza.

L'aspetto fantascientifico dell'auto è sottolineato dai fari laser, capaci di illuminare la strada fino a 600 metri (2968 piedi) di distanza.