2014 BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP)

El BMW i8 era más un escaparate que un coche deportivo. Su aparición sorprendió al mundo, ya que tenía el motor de combustión interna más pequeño instalado en un coche, que podía pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Pero el coche era una obra maestra de la ingeniería.

El elegante y aerodinámico coupé 2+2 era un híbrido enchufable. Se lanzó en un mercado en el que los fabricantes de automóviles no querían arriesgar demasiado tras la crisis económica mundial. Pero a BMW no le importó. Construyeron algo increíble. Un vehículo de bajo peso, con aspecto de deportivo, bastante elegante y que se presentaba más como un GT de uso diario que como un superdeportivo.

Bajo el capó se esconde un motor de 1,5 litros turboalimentado de tres cilindros procedente de un MINI que ofrece 230 CV. En el eje delantero se encuentra un motor eléctrico que ofrece 130 CV. El resultado es un deportivo capaz de competir con un Porsche 911 con el consumo de combustible de un coche urbano barato. La carrocería está fabricada en plástico reforzado con carbono (PRFC) y aluminio. Estos materiales se han extraído del departamento de competición porque son muy ligeros y ofrecen suficiente resistencia.

El aspecto de ciencia ficción del coche continúa con los faros láser que pueden iluminar 600 metros (2968 pies) por delante en la carretera.