2015 BMW M2 (F87) 3.0L 7AT RWD (370 HP)

La BMW Serie 2 è stata una grande aggiunta alla casa automobilistica tedesca. Era l'auto che i giovani desideravano, con la giusta forma della carrozzeria e con un prezzo equo per ciò che offriva. Ma la M2, il modello top di gamma, era qualcosa di ancora più grande.

La BMW M2 è stata lanciata al Mazda Laguna Seca Raceway ed era il posto giusto per mostrare il suo passo. Le differenze tra la M2 e le altre Serie 2 erano evidenti. Un paraurti diverso con prese d'aria più grandi e passaruota svasati avvisava i conducenti che sotto il cofano c'erano più cavalli rispetto alla Serie 2 standard. Uno spoiler posteriore sul cofano del bagagliaio e uno scarico quadruplo sotto il paraurti rimodellato confermavano che c'erano più cavalli sotto il cofano.

Per l'esperienza in pista, la M2 era dotata del cambio M-DCT opzionale. I freni erano gli stessi della M3/M4. Le grandi differenze erano sotto il cofano, dove il sistema biturbo della M3/M4 era stato sostituito con un turbocompressore twin-scroll. Il risultato era 61 CV in meno rispetto al fratello maggiore, ma solo una piccola frazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph). La M2 non aveva tutte le cose buone del fratello maggiore, come l'albero di trasmissione in fibra di carbonio, ma così il prezzo era più basso.

L'auto aveva sospensioni adattive che la rendevano molto comoda su strada e molto agile. Le sue carreggiate anteriori e posteriori più larghe, dovute a una nuova sospensione in alluminio, la rendevano più piantata su strada rispetto alla normale Serie 2.