2015 BMW M2 (F87) 3.0L 7AT RWD (370 HP)

La BMW Série 2 était un excellent ajout au constructeur automobile allemand. C'était la voiture que les jeunes désiraient, avec une silhouette adaptée et un prix raisonnable pour ce qu'elle offrait. Mais le modèle haut de gamme M2 était encore plus intéressant.

La BMW M2 a été lancée sur le circuit Mazda de Laguna Seca et c'était l'endroit idéal pour montrer sa vitesse. Les différences entre la M2 et les autres Série 2 étaient évidentes. Un pare-chocs différent avec des prises d'air plus grandes et des passages de roue évasés avertissait les pilotes que sous le capot se trouvait plus de chevaux que sur la Série 2 standard. Un aileron arrière sur le couvercle du coffre et un pot d'échappement quadruple sous le pare-chocs remodelé confirmaient qu'il y avait plus de chevaux sous le capot.

Pour l'expérience sur circuit, la M2 était équipée de la boîte de vitesses M-DCT en option. Les freins étaient les mêmes que ceux de la M3/M4. Les grandes différences se trouvaient sous le capot, où le système biturbo de la M3/M4 était remplacé par un turbocompresseur à double spirale. Le résultat était 61 ch de moins que son grand frère, mais seulement une petite fraction de 0 à 100 km/h (0-62 mph). La M2 n'avait pas tous les bons éléments de sa grande sœur, comme l'arbre de transmission en fibre de carbone, mais le prix était donc inférieur.

La voiture était dotée d'une suspension adaptative qui la rendait très confortable sur la route et très agile. Ses voies avant et arrière plus larges, grâce à une nouvelle suspension en aluminium, la rendaient plus stable sur la route par rapport à la Série 2 classique.