2015 BMW M2 (F87) 3.0L 7AT RWD (370 HP)

El BMW Serie 2 fue una gran incorporación al fabricante alemán de automóviles. Era el coche que deseaban los jóvenes, con una carrocería adecuada y un precio justo para lo que ofrecía. Pero el tope de gama, el M2, era algo aún más.

El BMW M2 se presentó en el circuito de carreras Mazda Laguna Seca y fue el lugar adecuado para mostrar su ritmo. Las diferencias entre el M2 y los otros modelos de la Serie 2 eran obvias. Un paragolpes diferente con entradas de aire más grandes y pasos de rueda ensanchados advertía a los conductores de que debajo del capó había más caballos que en el Serie 2 estándar. Un alerón trasero en la tapa del maletero y un escape cuádruple debajo del paragolpes rediseñado confirmaban que había más caballos debajo del capó.

Para la experiencia en pista, el M2 estaba equipado con la caja de cambios M-DCT opcional. Los frenos eran los mismos que en el M3/M4. Las grandes diferencias estaban bajo el capó, donde el sistema biturbo del M3/M4 se sustituyó por un turbocompresor de doble entrada. El resultado fue 61 CV menos que el hermano mayor, pero solo una pequeña fracción de 0 a 100 km/h (0-62 mph). El M2 no tenía todas las cosas buenas de su hermano mayor, como el eje de transmisión de fibra de carbono, pero, por lo tanto, el precio era más bajo.

El coche tenía una suspensión adaptativa que lo hacía muy cómodo en la carretera y muy ágil. Sus vías más anchas en la parte delantera y trasera, gracias a una nueva suspensión de aluminio, lo hacían más firme en la carretera en comparación con el Serie 2 normal.