2015 FORD Figo 1.2L 5MT FWD (88 HP)

Nel 2015 la casa automobilistica americana ha lanciato sul mercato indiano la seconda generazione della Figo, basata sulla stessa piattaforma della Ford Ka europea.

Mentre la prima generazione della Figo era basata su una piattaforma Fiesta, la seconda generazione utilizzava una base Ka+. Potrebbe sembrare un declassamento, ma non lo era. L'auto sfoggiava persino un passo più lungo e utilizzava soluzioni tecniche simili, ma migliorate. Stranamente, Ford scelse di lanciare prima la versione a tre volumi della Figo (Figo Aspire), e poi la hatchback arrivò più tardi. La sua nuova carrozzeria includeva acciaio ad alta resistenza e aree ammortizzanti migliorate.

All'esterno, la precedente forma squadrata della prima generazione di Figo era sparita. Era il momento delle forme arrotondate e dei nuovi fari angolati e spigolosi. La sua griglia "in stile Aston" presentava quattro linee cromate orizzontali. Ai lati, la casa automobilistica installò un set di porte scolpite. Adottò la stessa soluzione per la Ka+ europea, disponibile in alcuni paesi.

Gli interni non erano tra i migliori della categoria, ma offrivano abbastanza comfort e funzionalità per l'uso quotidiano. Il cruscotto aveva un grande tachimetro al centro, affiancato da un contagiri a sinistra e da un livello del carburante sul lato destro. Stranamente, non c'era alcun indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Il suo ruolo era svolto da una semplice spia blu e rossa. I materiali utilizzati sul cruscotto, sui pannelli delle portiere e sulla consolle centrale non erano di alta qualità, ma erano abbastanza buoni per il prezzo dell'auto.

Ford ha offerto il piccolo veicolo con una scelta di tre motori abbinati di serie a un cambio manuale a cinque marce. La Figo S ha fornito un propulsore da 1,5 litri e 111 CV abbinato come optional a un cambio automatico a sei marce per la versione top di gamma. Era disponibile anche un'unità turbodiesel.