2016 Buick LaCrosse 3.6L V6 8AT AWD (305 HP)

Buick ha continuato il suo attacco al segmento premium con l'introduzione della terza generazione della sua berlina di medie dimensioni LaCrosse, lanciata nel 2016 per l'anno modello 2017.

GM ha premuto il pedale del gas più forte sul suo reparto R&S per lanciare la terza generazione della LaCrosse il prima possibile. Di conseguenza, solo tre anni dopo aver presentato la versione rinnovata del suo predecessore al New York Auto Show del 2013, era pronta a consegnare il nuovo modello. Inoltre, nell'estate del 2016, l'auto era già negli showroom in attesa dei suoi clienti. Buick ha costruito l'auto su una nuova piattaforma denominata P2XX, che era la versione a passo lungo di quella utilizzata da Chevrolet per creare l'Impala e da Opel/Vauxhall per realizzare l'Insignia. Buick era anche un marchio molto famoso in Cina, quindi GM l'ha utilizzata per ottenere una fetta più grande del mercato. Ha persino creato versioni specifiche della LaCrosse, con motori e trasmissioni designati in base alle esigenze dei suoi clienti.

Nel 2016, la fascia anteriore dell'auto era già riconosciuta dai clienti grazie alla griglia a cascata, con listelli verticali neri e ornata dal logo del marchio sostenuto da listelli cromati quasi orizzontali, simili ad ali. I suoi fari assomigliavano a quelli dell'Insignia europea, con luci diurne a forma di L superiori-esterni. Più in basso, sul paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto un listello cromato orizzontale che attraversava l'auto da un lato all'altro davanti a una presa d'aria posizionata nel grembiule.

Dal suo profilo, i pannelli della carrozzeria scolpiti evocavano i vecchi modelli Buick, con spalle più larghe sul retro sopra le ruote posteriori. Come il suo predecessore, la LaCrosse del 2017 presentava una serra bassa con un lunotto posteriore inclinato verso il basso e un ponte corto e curvo. Infine, sul retro, la casa automobilistica ha installato luci posteriori a LED a forma di L che si estendevano dai pannelli posteriori sul cofano del bagagliaio. Buick ha prodotto l'auto per diversi mercati, tra cui quello cinese, dove ha riscosso un grande successo.

All'interno, i clienti hanno trovato un ambiente high-tech con un cruscotto moderno che integrava ordinatamente il touchscreen dell'infotainment tra le bocchette sul lato superiore della consolle centrale. Davanti al conducente, Buick ha installato un pannello strumenti dal design pulito in cui il tachimetro era al centro della scena. Come nella precedente generazione della LaCrosse, era affiancato dal contagiri e dai quadranti della temperatura dell'olio sulla sinistra e da tre indicatori aggiuntivi sulla destra per il livello del carburante, la temperatura dell'acqua e l'amperometro. I sedili anteriori con rinforzi alti mantenevano i loro occupanti in posizione durante le curve ad alta velocità, mentre nella parte posteriore, la panca profilata per due era comoda.

Sotto il cofano, GM ha installato motori diversi, a seconda del paese. Per i clienti statunitensi, la casa automobilistica ha utilizzato un propulsore ibrido da 2,5 litri e un propulsore V6 da 3,6 litri, mentre per il mercato cinese ha utilizzato motori in linea a tre e quattro cilindri, con o senza assistenza di un motore elettrico. La potenza andava all'anteriore o in tutti gli angoli, a seconda del mercato e della versione del motore.