2016 Buick LaCrosse 3.6L V6 8AT AWD (305 HP)

Buick continuó su ataque al segmento premium con la introducción de la tercera generación de su sedán mediano LaCrosse, que lanzó en 2016 para el año modelo 2017.

GM presionó más a su departamento de I+D para lanzar la tercera generación del LaCrosse lo antes posible. Como resultado, solo tres años después de presentar la versión renovada de su predecesor en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013, estaba lista para entregar el nuevo modelo. Además, en el verano de 2016, el automóvil ya estaba en los concesionarios esperando a sus clientes. Buick construyó el automóvil sobre una nueva plataforma llamada P2XX, que era la versión de batalla larga de la utilizada por Chevrolet para crear el Impala y por Opel/Vauxhall para fabricar el Insignia. Buick también era una marca muy famosa en China, por lo que GM la utilizó para obtener una mayor tajada del mercado. Incluso creó versiones específicas del LaCrosse, con motores y transmisiones designados según las necesidades de sus clientes.

En 2016, el frontal del coche ya era reconocido por los clientes gracias a la parrilla en cascada, con lamas verticales negras, y adornada por el logo de la marca sostenido por lamas cromadas en forma de ala, casi horizontales. Sus faros delanteros recordaban a los del Insignia europeo, con luces diurnas en forma de L en la parte superior exterior. Más abajo, en el paragolpes, la automotriz agregó una lama cromada horizontal que cruzaba el coche de lado a lado frente a una entrada de aire colocada en el faldón.

Desde su perfil, los paneles de la carrocería esculpidos evocaban a los modelos Buick anteriores, con hombros más anchos en la parte trasera sobre las ruedas traseras. Al igual que su predecesor, el LaCrosse 2017 presentaba un habitáculo bajo con una ventana trasera inclinada hacia abajo y una plataforma corta y curva. Finalmente, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras LED en forma de L que se extendían desde los paneles laterales hasta la tapa del maletero. Buick fabricó el automóvil para varios mercados, incluido el chino, donde disfrutó de un gran éxito.

En el interior, los clientes encontraron un ambiente de alta tecnología con un tablero de instrumentos moderno que integraba perfectamente la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento entre las rejillas de ventilación en el lado superior de la consola central. Delante del conductor, Buick instaló un panel de instrumentos de diseño limpio donde el velocímetro ocupaba un lugar central. Al igual que en la generación anterior del LaCrosse, estaba flanqueado por el tacómetro y los diales de temperatura del aceite a la izquierda y por tres indicadores adicionales a la derecha para el nivel de combustible, la temperatura del agua y el amperímetro. Los asientos delanteros con cojines altos mantenían a sus ocupantes en su lugar durante las curvas a alta velocidad, mientras que en la parte trasera, el banco con perfil para dos era cómodo.

Bajo el capó, GM instaló diferentes motores, según el país. Para los clientes estadounidenses, la automotriz utilizó un motor híbrido de 2.5 litros y un motor V6 de 3.6 litros, mientras que para el mercado chino, utilizó motores de tres y cuatro cilindros en línea, con o sin asistencia de motor eléctrico. La potencia se dirigía al eje delantero o a todas las curvas, según el mercado y la versión del motor.