2016 FERRARI 488 Spider 3.9L V8 7AT (670 HP)

Nel 2016, con il modello 488 Spider, la Ferrari ha presentato il suo primo modello scoperto turbocompresso, dimostrando di poter offrire le stesse emozioni della sua sorella coupé.

Quando la Ferrari presentò la F40 con motore turbocompresso, i suoi fan rimasero scioccati, ma presto impararono ad apprezzare quella supercar ispirata alla Formula 1. La sua erede, la F50, segnò il ritorno ai motori aspirati naturalmente. Ma i tempi cambiarono e le tecnologie turbocompresse divennero sempre migliori. Nel 2015, la Ferrari presentò la 488 in entrambe le versioni, la GTB (Gran Turismo Berlinetta) e la GTS (Gran Turismo Spider).

Il Ferrari Styling Center ha progettato la gamma 488. Nella parte anteriore, una nuova presa d'aria è stata divisa in due da uno splitter. Il suo ampio spoiler anteriore presentava un doppio profilo per migliorare l'efficienza termica dei radiatori posizionati sui lati. L'auto sembrava più un veicolo targa-top a causa delle spalle rialzate sui lati del vano motore, che la Ferrari aveva bisogno di coprire gli archi di sicurezza. Due grandi prese d'aria sono state posizionate dietro le portiere per un migliore raffreddamento e per alimentare i due turbocompressori twin-scroll. I fanali posteriori rotondi e i due scarichi erano altre firme specifiche dell'auto.

Il motore era un V8 da 3,9 litri di nuova concezione alimentato da due turbocompressori con due cuscinetti a sfere paralleli. Erano costruiti con materiali di qualità aeronautica, con turbine a bassa inerzia. Quindi, il ritardo del turbo era drasticamente ridotto a soli 0,8 secondi a 2000 giri/min. Il differenziale a controllo elettronico, E-Diff, offriva più aderenza o consentiva derapate prolungate, a seconda del programma impostato dal conducente.