2016 FERRARI 488 Spider 3.9L V8 7AT (670 HP)

Ferrari a présenté son premier modèle turbocompressé à toit ouvert en 2016 avec le modèle 488 Spider et a prouvé qu'il pouvait offrir les mêmes sensations que son frère coupé.

Lorsque Ferrari a présenté la F40 avec un moteur turbocompressé, ses fans ont été choqués, mais ils ont vite appris à apprécier cette supercar inspirée de la Formule 1. Son successeur, la F50, a marqué le retour aux moteurs atmosphériques. Mais les temps ont changé et les technologies turbocompressées sont devenues de plus en plus performantes. En 2015, Ferrari a présenté la 488 dans les deux versions, la GTB (Gran Turismo Berlinetta) et la GTS (Gran Turismo Spider).

Le Ferrari Styling Center a conçu la gamme 488. À l'avant, une nouvelle prise d'air a été divisée en deux par un splitter. Son large spoiler avant présentait un double profil pour améliorer l'efficacité thermique des radiateurs placés sur les côtés. La voiture ressemblait davantage à un véhicule à toit targa en raison des épaulements surélevés sur les côtés du compartiment moteur, dont Ferrari avait besoin pour couvrir les arches de sécurité. Deux grandes prises d'air ont été placées derrière les portes pour un meilleur refroidissement et pour alimenter les deux turbocompresseurs à double volute. Les feux arrière ronds et les deux échappements étaient d'autres signatures spécifiques de la voiture.

Le moteur était un V8 de 3,9 litres nouvellement développé, alimenté par deux turbocompresseurs à deux roulements à billes parallèles. Ils étaient construits avec des matériaux de qualité aéronautique, avec des roues de turbine à faible inertie. Ainsi, le temps de réponse du turbo était considérablement réduit à seulement 0,8 seconde à 2000 tr/min. Le différentiel à commande électronique, E-Diff, offrait plus d'adhérence ou permettait des dérapages prolongés, selon le programme défini par le pilote.