2016 Ferrari LaFerrari Aperta 6.3L V12 7AT RWD (963 HP)

Nel settembre 2016, la Ferrari ha presentato la vettura che ha celebrato il 70° anniversario del marchio italiano, la LaFerrari Aperta, la versione decappottabile della coupé LaFerrari presentata tre anni prima.

La prima auto a portare il marchio Ferrari fu la 125 S del 1947. Anche se ne furono realizzati solo due esemplari, quel modello rimase emblematico nella storia della casa automobilistica. Nel corso degli anni, la casa automobilistica italiana introdusse altri modelli significativi che celebravano l'eredità della Ferrari, come la F40 o la F50.

Facciamo un salto al 2016, quando il marchio con il logo del cavallo rampante ha presentato la versione scoperta della Ferrari LaFerrari per l'anno modello 2017. Un anno che ha celebrato sette decenni di attività e prestazioni negli sport motoristici e nelle auto da strada. Anche se era basata su un modello esistente, ciò non ne ha rovinato l'immagine. Inoltre, ne sono state prodotte solo 209 unità, di cui 200 sono state vendute e le altre nove sono state conservate per l'uso della Ferrari.

Nella parte anteriore, l'auto condivideva lo stesso muso della sorella coupé. Presentava un ampio splitter sul lato inferiore, che copriva i radiatori dietro di esso e sfoggiava una maglia a motivo esagonale. Il montante verticale centrale era profilato aerodinamicamente per migliorare il flusso d'aria. A differenza della sorella coupé, l'Aperta (che significa aperta in italiano) aveva un parabrezza leggermente ridisegnato, che per questa versione decappottabile presentava piccoli spoiler montati sul lato superiore per deviare l'aria calda proveniente dalle prese d'aria sul cofano. Un enorme arco in fibra di carbonio copriva il lato posteriore dell'abitacolo ed era seguito da un enorme finestrino triangolare montato sopra il motore.

Nella parte posteriore, gli ampi pannelli laterali sfoggiano luci posteriori rotonde, mentre sotto il paraurti posteriore, la casa automobilistica ha posizionato un diffusore funzionale che ha abbassato l'effetto suolo. I clienti potevano coprire l'auto con un pannello in fibra di carbonio rimovibile o, per ogni evenienza, con una capote che era destinata a essere utilizzata solo quando la pioggia li sorprendeva sulla strada.

L'abitacolo era simile a quello della coupé LaFerrari, con gli stessi sedili sportivi fissi. I conducenti dovevano regolare il volante e i pedali per guidare l'auto, non il sedile. A seconda delle opzioni, la Ferrari utilizzava Alcantara o pelle per entrambi i sedili, la console centrale, il cruscotto e i pannelli delle portiere. Inoltre, si notavano elementi in fibra di carbonio attorno all'abitacolo.

Con lo stesso sistema di trasmissione ibrido della sua gemella coupé, la LaFerrari Aperta sosteneva di avere specifiche simili in termini di prestazioni. La casa automobilistica assicurava ai propri clienti che, anche se non ci fosse un tetto fisso, la rigidità del veicolo sarebbe rimasta la stessa. Anche se l'auto fosse leggermente più pesante della sua gemella coupé, le prestazioni del sistema da 963 CV (950 CV), da cui 800 CV (789 CV) erano forniti dal motore V12, potevano facilmente compensare il peso aggiuntivo.