2016 Ferrari LaFerrari Aperta 6.3L V12 7AT RWD (963 HP)

En septiembre de 2016, Ferrari presentó el automóvil que marcó el 70° aniversario de la marca italiana, el LaFerrari Aperta, la versión descapotable del coupé LaFerrari presentado tres años antes.

El primer coche que lució el emblema de Ferrari fue el 125 S de 1947. Aunque solo se fabricaron dos unidades, ese modelo siguió siendo emblemático en la historia del fabricante de automóviles. Con el paso de los años, el fabricante de automóviles italiano presentó otros modelos importantes que celebraban la herencia de Ferrari, como el F40 o el F50.

En 2016, la marca del caballo presentó la versión descapotable del Ferrari LaFerrari para el año modelo 2017. Un año en el que se celebraron siete décadas de actividad y rendimiento en los deportes de motor y en los coches de carretera. Aunque se basaba en un modelo ya existente, eso no arruinó su imagen. Además, solo se fabricaron 209 unidades, de las cuales se vendieron 200 y las otras nueve se conservaron para uso de Ferrari.

En la parte delantera, el coche compartía el mismo morro que su hermano coupé. Presentaba un amplio splitter en la parte inferior, que cubría los radiadores que había detrás y lucía una malla con patrón hexagonal. El pilar vertical central tenía un perfil aerodinámico para mejorar el flujo de aire. A diferencia de su hermano coupé, el Aperta (que significa abierto en italiano) tenía un parabrisas ligeramente rediseñado, que para esta versión descapotable presentaba pequeños alerones montados en la parte superior para desviar el aire caliente que salía de las rejillas de ventilación del capó. Un enorme arco de fibra de carbono cubría la parte trasera del habitáculo y estaba seguido de una enorme ventana triangular montada sobre el motor.

En la parte trasera, los amplios paneles laterales lucían luces traseras redondas, mientras que bajo el parachoques trasero, el fabricante de automóviles colocó un difusor funcional que reducía el efecto suelo. Los clientes podían cubrir el automóvil con un panel de fibra de carbono extraíble o, por si acaso, con una capota blanda que estaba destinada a usarse solo cuando la lluvia los sorprendía en la carretera.

El habitáculo era similar al del coupé LaFerrari, con los mismos asientos deportivos fijos. Los conductores debían ajustar el volante y los pedales para conducir el coche, no el asiento. Según las opciones, Ferrari utilizaba Alcantara o cuero para ambos asientos, la consola central, el salpicadero y los paneles de las puertas. Además, se notaban elementos de fibra de carbono alrededor del habitáculo.

El LaFerrari Aperta, que cuenta con el mismo sistema de propulsión híbrido que su hermano coupé, ofrece unas características similares en cuanto a prestaciones. El fabricante de automóviles aseguró a sus clientes que, aunque no tuviera techo fijo, la rigidez del vehículo seguía siendo la misma. Aunque el coche fuera ligeramente más pesado que su hermano coupé, el rendimiento del sistema de 963 CV (950 hp), del que el motor V12 proporcionaba 800 CV (789 hp), podía compensar fácilmente el peso adicional.