Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Ford Focus RS ha fatto un ritorno selvaggio sulla Focus compatta al Salone dell'automobile di Ginevra del 2015. È un promemoria che la…
La Ford Focus RS ha fatto un ritorno selvaggio sulla Focus compatta al Salone dell'automobile di Ginevra del 2015. È un promemoria che la Ford, una volta, ha vinto il Campionato mondiale di rally e ha avuto alcune hatchback ad alte prestazioni come la Ford Escort Cosworth. E ora, la RS.
L'aspetto era feroce, con grandi paraurti anteriori e posteriori con prese d'aria e un'ala sul retro. Uno spoiler sul tetto sarebbe un eufemismo per quello che era montato sopra il portellone posteriore. E non è solo per l'aspetto estetico. Il 2016 ha zero portanza sulle forze aerodinamiche.
Gli interni erano caratterizzati da sedili sportivi a guscio e da un'unità di infotainment integrata con schermo touch da 8 pollici e funzioni di monitoraggio dei parametri.
Era una bestia a trazione integrale che correva dritta verso la corona del territorio delle hot-hatch. Il suo motore turbocompresso da 2,3 litri che sviluppa 320 CV era pensato per questo. Il cambio manuale standard a 6 marce era orientato alle prestazioni. Aveva dischi anteriori da 350 mm (13,7”) e freni a disco da 302 mm (11,9”) sull'asse posteriore.
I 320 CV sono stati inviati al sistema Ford Performance AWD basato su due pacchi frizione controllati elettronicamente su ciascun lato dell'unità di trazione posteriore. Il sistema può gestire la quantità di coppia inviata a ciascuna ruota. Il sistema AWD è stato messo a punto per offrire una presa eccezionale, con un'accelerazione laterale superiore a 1 g.
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