Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Ford Focus RS hizo un regreso espectacular al Focus compacto en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. Es un recordatorio de…
El Ford Focus RS hizo un regreso espectacular al Focus compacto en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. Es un recordatorio de que Ford, en su día, ganó el Campeonato Mundial de Rally y tuvo algunos hatchbacks de alto rendimiento como el Ford Escort Cosworth. Y ahora, el RS.
El aspecto era feroz, con grandes parachoques delanteros y traseros con salidas de aire y un alerón en la parte posterior. Un alerón en el techo sería un eufemismo para lo que estaba montado sobre el portón trasero. Y eso no es solo por el aspecto estético. El 2016 no tiene ninguna fuerza aerodinámica que lo eleve.
El interior presentaba asientos deportivos tipo butaca y una unidad de información y entretenimiento con pantalla táctil integrada de 8” que tenía funciones de monitoreo de parámetros.
Era una bestia con tracción en las cuatro ruedas que se dirigía directamente a la cima del territorio de los hatchbacks deportivos. Su motor turboalimentado de 2,3 litros que desarrolla 320 caballos de fuerza estaba pensado para esto. La transmisión manual de 6 velocidades de serie estaba orientada al rendimiento. Tenía discos delanteros de 350 mm (13,7”) y frenos de disco de 302 mm (11,9”) en el eje trasero.
Los 320 CV se enviaron al sistema Ford Performance AWD, que se basa en dos paquetes de embrague controlados electrónicamente en cada lado de la unidad de tracción trasera. El sistema puede gestionar la cantidad de par que se envía a cada rueda. El sistema AWD se ha ajustado para ofrecer un agarre excepcional, con una aceleración lateral superior a 1 g.
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