2017 FERRARI Portofino 3.9L V8 (600 HP)

La Ferrari Portofino è stata la risposta italiana al segmento GT open-top. Ha sostituito la precedente Ferrari California T nel segmento delle decappottabili. La Portofino ha mantenuto il concetto di hard-top retrattile per il modello 2017, anche se è più pesante di un normale soft-top. Il vantaggio principale è che può essere modellato meglio. Quindi, l'auto aveva un bell'aspetto indipendentemente dal fatto che il tetto fosse aperto o chiuso.

All'interno, è in qualche modo difficile capire perché la Portofino avesse sedili posteriori, visto che c'era spazio solo per bambini molto piccoli. Forse per alcune norme fiscali che, in alcuni paesi, sono più elevate se un'auto ha due posti.

Il cruscotto aveva due piccoli display per varie informazioni sulla vettura e un grande tachimetro al centro. Il supporto dell'interruttore principale era il volante. Anche gli indicatori di direzione erano su di esso, oltre al pulsante di avvio/arresto, al manettino per le modalità di guida e ai pulsanti per l'impianto audio.

Ma non c'è dubbio che la parte più importante dell'auto fosse sotto il cofano. Anche se la Portofino era la Ferrari più conveniente al momento del lancio, le sue prestazioni erano migliori di quelle di una Ferrari 456 di soli 10 anni fa. Il V8 biturbo sotto il cofano offriva 600 CV e 760 Nm (560,5 lb-ft) di coppia. Era abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 marce. Alla fine, la Portofino era una GT, ma con prestazioni da supercar.