2017 FERRARI Portofino 3.9L V8 (600 HP)

La Ferrari Portofino est la réponse italienne au segment des GT décapotables. Elle remplace l'ancienne Ferrari California T dans le segment des cabriolets. La Portofino a conservé le concept de toit rigide rétractable pour le modèle 2017, même s'il est plus lourd qu'un toit souple classique. Son principal avantage est qu'il peut être mieux façonné. Ainsi, la voiture avait fière allure, que le toit soit ouvert ou fermé.

A l'intérieur, il est difficile de comprendre pourquoi la Portofino avait des sièges à l'arrière alors qu'il n'y avait de la place que pour de très petits enfants. Peut-être à cause des règles fiscales qui, dans certains pays, sont plus élevées si une voiture a deux sièges.

Le tableau de bord était doté de deux petits écrans pour diverses informations sur la voiture et d'un grand tachymètre au milieu. Le principal interrupteur était le volant. Même les clignotants y étaient placés, en plus du bouton marche/arrêt, du commutateur de mode de conduite et des boutons du système audio.

Mais il ne fait aucun doute que la partie la plus importante de la voiture se trouvait sous le capot. Même si la Portofino était la Ferrari la plus abordable au moment de son lancement, ses performances étaient supérieures à celles d'une Ferrari 456 d'il y a seulement 10 ans. Le V8 biturbo sous le capot offrait 600 ch et 760 Nm de couple. Il était couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports. Au final, la Portofino était une GT, mais avec des performances de supercar.