2017 FERRARI Portofino 3.9L V8 (600 HP)

El Ferrari Portofino fue la respuesta italiana al segmento de los GT descapotables. Reemplazó al antiguo Ferrari California T en el segmento de los descapotables. El Portofino mantuvo el concepto de techo rígido retráctil para el modelo 2017, aunque es más pesado que un techo blando normal. La principal ventaja es que se puede moldear mejor. Por lo tanto, el automóvil se veía genial independientemente de si el techo estaba abierto o cerrado.

En el interior, resulta un tanto difícil entender por qué el Portofino tenía asientos en la parte trasera, ya que solo había espacio para niños muy pequeños. Quizás por alguna normativa fiscal que, en algunos países, es más estricta si un coche tiene dos plazas.

El salpicadero tenía dos pequeñas pantallas con información variada sobre el coche y un gran tacómetro en el centro. El principal soporte de los mandos era el volante. En él se encontraban incluso los intermitentes, además del botón de arranque y parada, el mando giratorio para los modos de conducción y los botones del sistema de audio.

Pero, sin duda, lo más importante del coche estaba bajo el capó. Aunque el Portofino era el Ferrari más asequible en el momento de su lanzamiento, sus prestaciones eran mejores que las de un Ferrari 456 de hace tan solo 10 años. El V8 biturbo que había bajo el capó ofrecía 600 CV y 760 Nm de par. Iba asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 marchas. Al final, el Portofino era un GT, pero con prestaciones de superdeportivo.