2017 Ford F-150 Raptor 3.5 V6 6AT (450 HP)

Ford ha introdotto una seconda generazione del suo F-150 Raptor nel 2017 e, all'inizio, la gente è rimasta sorpresa perché il famoso pick-up non aveva più un V8. Ma nonostante ciò, ben presto, si è dimostrato più valido del suo predecessore grazie non solo al V6 biturbo sotto il cofano, ma anche al resto del pacchetto.

La storia dei pick-up ad alte prestazioni risale a veicoli famosi come il Dodge Lil' Red Express, il GMC Cyclone e il Ford F-150 Lightning. Ma mentre Chrysler e GM abbandonarono l'idea di realizzare versioni così potenti per veicoli utilitari, Ford colmò il vuoto. Quindi, dopo il successo del F-150 Lighting del 1993, la casa automobilistica con il marchio ovale blu continuò con altre versioni e nel 2010 realizzò il primo F-150 Raptor. Quel modello poteva minacciare le hot hatch e le auto sportive con le sue prestazioni, pur essendo perfettamente in grado di andare ad alte velocità su dossi e strade sterrate. Ma poi, nel 2017, Ford lo sostituì con una macchina ancora più capace.

L'F-150 era già un successo sul mercato grazie alle sue enormi vendite. La sua forma era immediatamente riconoscibile grazie alle lampade a LED a forma di C che fiancheggiavano i fari. Tuttavia, Ford ritenne che non fosse abbastanza. Di conseguenza, invece di installare la stessa griglia del resto della gamma F-150, ne realizzò una nuova che esibiva il nome della casa automobilistica in lettere grandi e in grassetto. Inoltre, poiché era più larga di 80 pollici (203 cm), doveva indossare luci arancioni a causa delle normative governative. Ma Ford fu creativa e invece di posizionarle sul tetto o sul paraurti, le installò sul lato superiore della griglia. Quella larghezza non era per niente. L'F-150 Raptor presentava parafanghi anteriori e posteriori più larghi per ospitare i robusti pneumatici fuoristrada. Inoltre, l'altezza da terra era maggiore rispetto a un normale F-150 grazie alle sospensioni fuoristrada rinforzate dotate di ammortizzatori Fox. La casa automobilistica installò un elemento in plastica nera sul cofano per un'area di ventilazione necessaria per raffreddare il motore. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un portellone elettrico, un sollievo per i clienti poiché era posizionato più in alto rispetto a un normale pick-up.

All'interno, Ford ha creato un ambiente unico per i suoi clienti nell'F-150 Raptor. Ha installato sedili con rinforzi alti per i passeggeri anteriori con rivestimenti speciali e la scritta "Raptor" ricamata sui lati esterni. Tra gli occupanti c'era una console centrale dall'aspetto simile a quella del resto della gamma F-150, ma con finiture argentate. Il conducente era di fronte a un cruscotto con due grandi quadranti analogici e un display a colori per altre informazioni sullo stato del veicolo. Un sistema di infotainment che eseguiva il sistema Sync di Ford riempiva il lato superiore della consolle centrale. Sopra di esso, la casa automobilistica ha montato un set di pulsanti sul rivestimento del padiglione dell'auto per sei pezzi di equipaggiamento ausiliari che i clienti potevano installare e accendere sul veicolo, come verricelli, luci aggiuntive e così via.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha messo un V6 biturbo che ha fornito 450 CV (456 PS) al cambio automatico a sei velocità. La coppia massiccia è stata inviata in tutte le curve tramite una scatola di rinvio a due velocità e l'asse posteriore presentava un differenziale a slittamento limitato.