Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Ferrari Monza SP1 del 2018 è stata progettata per il guidatore che non vuole portare nessun passeggero lungo la strada. Il veicolo monoposto…
La Ferrari Monza SP1 del 2018 è stata progettata per il guidatore che non vuole portare nessun passeggero lungo la strada. Il veicolo monoposto è stato costruito principalmente per i collezionisti.
L'auto è stata ispirata dalla Ferrari 750 del 1955 con un solo posto e giornate in pista in mente. Ma la SP1 era legale da guidare sulle strade pubbliche. Era accompagnata dal modello SP2, un veicolo che offriva un posto passeggero, così il conducente poteva godere di un compagno.
Il profilo basso del veicolo non lasciava spazio per un parabrezza, mentre la grande gobba dietro il guidatore nascondeva la barra di protezione antiribaltamento. Con un sedile progettato e adattato alle dimensioni esatte del guidatore, la Monza SP1 è stata costruita per coloro che avrebbero apprezzato tanto una giornata in pista quanto la strada per arrivarci. È stata fatta una scelta radicale per il design delle portiere compatte delle auto che si aprono verso l'alto. Altrettanto importante è il gruppo cofano-parafango monoblocco interamente in fibra di carbonio che era incernierato nella parte anteriore per mostrare il motore V12 una volta aperto.
Il "Virtual Wind Shield" deviava una parte del flusso d'aria per mantenere il comfort di guida. Ma il conducente doveva comunque indossare un casco. Il cruscotto era costituito da un grande tachimetro e due schermi sui lati. Tutti i comandi e i controlli per i fari, gli indicatori di direzione e il computer di bordo erano posizionati sul volante.
La configurazione leggera a barchetta garantiva prestazioni dinamiche elevate e una maneggevolezza da vettura sportiva senza compromessi.
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