Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Siamo abbastanza sicuri che la maggior parte di noi non abbia pensato davvero all'utilità o alla versatilità quando ha parlato della Rolls Royce. O…
Siamo abbastanza sicuri che la maggior parte di noi non abbia pensato davvero all'utilità o alla versatilità quando ha parlato della Rolls Royce. O almeno questo era prima della Cullinan, la prima vera hatchback della Roll.
Che ne dite di una Rolls che andava bene per andare a fare shopping, trainare barche e persino fare un po' di fuoristrada? La Cullinan era il SUV più lussuoso, più raffinato e più costoso sul mercato.
Rispetto alla Phantom, la Cullinan aveva una carrozzeria più corta e alta.
Basata sull'"Architettura del lusso" della Rolls Royce, già presente sulla Phantom, la Cullinan aveva un telaio realizzato con fusioni di alluminio, che consentiva una maggiore variabilità.
Sebbene la Cullinan condividesse lo stesso motore biturbo V12 da 6,75, l'unità è stata rielaborata per offrire più coppia ai bassi regimi. La potenza è stata inviata a tutte e 4 le ruote tramite una trasmissione automatica a 8 velocità.
Come previsto, la qualità dell'abitacolo era impressionante, con inserti in pelle e legno, nonché comandi delle bocchette in vero metallo.
Per la prima volta, Rolls ha offerto un sedile pieghevole opzionale per sostituire i sedili posteriori fissi. Oltre a ciò, i clienti potevano anche ottenere una partizione di vetro fissa tra i sedili posteriori e il bagagliaio, per ridurre i livelli di rumore.
È stato impressionante il modo in cui la Culinan è riuscita a superare sentieri forestali e sentieri rocciosi, offrendo grande comfort e raffinatezza.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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