Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Prodotta in soli 200 esemplari, la Aston Martin Vantage AMR del 2019 è stata lanciata appena un giorno prima del penultimo round del FIA…
Prodotta in soli 200 esemplari, la Aston Martin Vantage AMR del 2019 è stata lanciata appena un giorno prima del penultimo round del FIA Endurance Championship, luogo di nascita della Vantage AMR.
Aston Martin aveva una lunga storia nel motorsport prima di lanciare la Vantage AMR. Non è stata l'unica AMR mai costruita dalla casa automobilistica britannica. In precedenza, ha costruito la Rapide a quattro porte e la precedente Vantage nel 2017, e anche la DB11. A differenza di queste, la Vantage AMR del 2019 era disponibile esclusivamente con un motore V8 biturbo da 4,0 litri fornito da Mercedes-AMG abbinato a un cambio manuale a 7 marce.
All'esterno, l'aspetto è stato migliorato con l'aggiunta di fibra di carbonio, che si poteva trovare sullo spoiler anteriore, sulle prese d'aria laterali sui parafanghi anteriori e sulle minigonne laterali. Un tetto in fibra di carbonio e le calotte degli specchietti erano evidenti e, nella parte posteriore, un paraurti di nuova concezione che integrava il diffusore posteriore era anch'esso realizzato in fibra di carbonio, completando l'aspetto generale. Era presente uno scarico quadruplo, invece del normale tipo doppio.
All'interno, la febbre della fibra di carbonio è stata notata su più elementi, dal cruscotto alla console centrale. A parte questo, l'interno è stato migliorato con l'uso estensivo dell'Alcantara. Ma i designer avrebbero potuto usare un pomello del cambio in alluminio invece di uno in plastica. L'AMR non ha dimenticato le tecnologie moderne come un'unità di infotainment o l'aria condizionata.
Utilizzando una trasmissione manuale, un differenziale meccanico e l'uso estensivo della fibra di carbonio, la Vantage AMR ha risparmiato circa 200 kg (440 libbre) di peso. Inoltre, alleggerisce l'impianto frenante utilizzando freni in carbonio ceramico e ruote più leggere da 20". Per aiutare i conducenti con la trasmissione manuale, l'AMR esegue il rev-match con le cambiate in salita e in discesa.
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