2019 ASTON MARTIN Vantage AMR 4.0L V8 7AT RWD (510 HP)

Limitée à 200 exemplaires produits, l'Aston Martin Vantage AMR 2019 a été lancée juste un jour avant l'avant-dernière manche du Championnat d'Endurance FIA, berceau de la Vantage AMR.

Aston Martin avait une longue histoire dans le sport automobile avant de lancer la Vantage AMR. Ce n'était pas la seule AMR jamais construite par le constructeur automobile britannique. Auparavant, il avait construit la Rapide à quatre portes et la précédente Vantage en 2017, ainsi que la DB11. Contrairement à celles-ci, la Vantage AMR 2019 était disponible exclusivement avec un moteur V8 biturbo de 4,0 litres fourni par Mercedes-AMG couplé à une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports.

À l'extérieur, le look a été amélioré avec l'ajout de fibre de carbone, que l'on retrouve sur le spoiler avant, les sorties d'échappement latérales sur les ailes avant et les bas de caisse latéraux. Un toit et des coques de rétroviseurs en fibre de carbone étaient visibles et, à l'arrière, un pare-chocs nouvellement conçu intégrant le diffuseur arrière était également en fibre de carbone, complétant l'apparence générale. Un échappement quadruple était présent, au lieu du type double habituel.

A l'intérieur, la fièvre de la fibre de carbone se fait sentir sur de nombreux éléments, du tableau de bord à la console centrale. En outre, l'intérieur a été agrémenté d'une utilisation extensive de l'Alcantara. Mais les concepteurs auraient pu utiliser un pommeau de levier de vitesse en aluminium au lieu d'un pommeau en plastique. L'AMR n'a pas oublié les technologies modernes telles qu'un système d'infodivertissement ou la climatisation.

En utilisant une transmission manuelle, un différentiel mécanique et l'utilisation intensive de la fibre de carbone, la Vantage AMR a économisé environ 200 kg (440 lb) de poids. Elle allège également le système de freinage en utilisant des freins en carbone-céramique et des roues plus légères de 20 pouces. Pour aider les conducteurs avec la transmission manuelle, l'AMR effectue le réglage du régime moteur lors des changements de vitesse ascendants et descendants.