Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
È costruita per lo sport e le prestazioni. Il lusso all'interno non è allo stesso livello dei suoi fratelli, ma la nuova Chiron Pur…
È costruita per lo sport e le prestazioni. Il lusso all'interno non è allo stesso livello dei suoi fratelli, ma la nuova Chiron Pur Sport ha più cose in comune con un'auto da corsa rispetto alle altre versioni della Chiron.
La differenza visiva più grande è l'enorme ala da 1,9 m (6,2 piedi) nella parte posteriore. È fissa e rimarrà lì anche se l'auto andrà a 400 km/h (248 mph). Un'altra caratteristica interessante è lo scarico, che è stampato in 3D in titanio. Questo metodo di produzione conferisce ai componenti pareti molto sottili.
All'interno dell'hypercar c'è una combinazione di Alcantara e fibra di carbonio. Le finiture sono state ridotte al minimo. Motivi dinamici sono stati incisi con il laser nelle finiture delle portiere per creare un contrasto tra i dettagli in tessuto e un aspetto metallico. Il volante è rivestito in Alcantara per la massima presa e a ore 12 c'è un segno.
Il motore W16 da 8,0 litri ha 1500 CV e 1600 Nm (1180 lb-ft) di coppia. Anche se la Chiron coupé ha gli stessi dati di potenza, il motore della Pur Sport è leggermente diverso. Ha un aumento del limite massimo di giri al minuto di 200 giri al minuto, fino a 6900. Per ottenere prestazioni ancora migliori, il cambio ha ricevuto diversi rapporti di trasmissione, con intervalli più brevi tra le sette velocità disponibili. Uno dei risultati è che l'accelerazione da 60 a 120 km/h (37-74 mph) è due secondi più veloce della Chiron Coupé. Il prezzo per le 60 unità è di tre milioni di euro, più tasse.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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