2021 FORD Focus ST 2.3L EcoBoost 6MT (280 HP)

Fin dalla sua prima generazione, Focus ha fornito una versione più sportiva denominata ST. In seguito, una versione RS con più cavalli sotto il cofano e tecnologia ispirata alle corse ha assunto il ruolo di ammiraglia.

Quando Ford ha aggiornato la quarta generazione della Focus nel 2020, non ha potuto lasciare da parte la versione ST. Anche se l'auto non era efficiente nei consumi e la casa automobilistica ha dovuto affrontare sanzioni europee per questo. È stata costruita perché serviva un modello di punta. Qualcosa di cui vantarsi. E così, la Focus hot-hatch è tornata come un diverso tipo di animale nella scuderia Focus.

C'è un cambiamento importante nella fascia anteriore, dove la casa automobilistica ha installato una griglia a nido d'ape nera che sfoggia il badge Ford al centro. Era affiancata dai fari a LED con un'opzione per lampade Dynamic Pixel LED. Il fendinebbia era incluso anche sul lato interno. Le sue luci di marcia diurna venivano convertite in indicatori di direzione quando necessario. Dai suoi lati, i cerchi in lega leggera da 18" erano standard, con un'opzione per un set da 19" che sfoggiavano un design unico per la versione ST.

Ford si vantava dei suoi sedili anteriori sportivi a guscio progettati e sviluppati in-hose con rinforzi alti per l'interno. Erano realizzati per un eccellente supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Con il suo display TFT al posto dei quadranti analogici, la versione ST ha cercato di abbandonare i vecchi indicatori ma ha fornito più informazioni al conducente. Un grande display di infotainment da 13,2" con il sistema SYNC4 era posizionato in cima alla consolle centrale.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato lo stesso propulsore da 2,3 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce. Tuttavia, un cambio automatico a sette marce (doppia frizione) era nell'elenco degli optional per coloro che non apprezzavano la configurazione a tre pedali.