2021 FORD Mustang Mach-E GT 358 Kw AWD (480 HP)

La Mustang Mach-E GT non era il tipo di Mustang che John Oros aveva immaginato a metà degli anni '60, ma era sicuramente più veloce di qualsiasi muscle car dell'epoca, anche con cinque persone a bordo.

Nel 1964, JFK era in ufficio e la Mustang diede inizio alla cultura delle pony-car. Facciamo un salto in avanti di quasi sei decenni e c'erano ancora domande senza risposta su JFK, ma sapevamo che il crossover alimentato a batteria era molto lontano da ciò che la Ford immaginava per un'auto sportiva quando presentò la Mustang ½ del 1964.

A differenza della Mach-E standard, la GT sfoggiava un colore arancione unico e alcuni dettagli raffinati che la facevano apparire diversa dalla sua sorella meno potente. La sua ampia griglia nera esagonale presentava l'iconico cavallo selvaggio illuminato. Il paraurti anteriore era diverso, mentre il grembiule presentava le persiane della griglia attive. Uno splitter più aggressivo catturava l'aria e la deviava ai lati attraverso una coppia di prese d'aria, creando una cortina d'aria attorno al veicolo. Le minigonne laterali inferiori nero pianoforte rendevano il profilo più snello e più basso rispetto al terreno dai lati. Nella parte posteriore, era molto simile alla normale Mustang Mach-E.

All'interno, i designer Ford non si sono preoccupati di migliorare troppo l'aspetto. Certo, c'erano alcune cuciture GT attorno all'abitacolo sui sedili, sul volante, sul bracciolo centrale e sulle soglie delle portiere. Ma i sedili rinforzati erano quasi gli stessi e non c'erano finiture esclusive in fibra di carbonio come ci si aspetta da un veicolo così performante.

Sotto la carrozzeria, Ford ha installato due motori elettrici che hanno fornito 480 CV per entrambe le versioni GT. Il modello normale offriva 600 lb-ft (814 Nm) di coppia, mentre la versione Performance ne ha aggiunti altri 34 lb-ft (46 Nm).