2021 FORD Mustang Mach-E GT 358 Kw AWD (480 HP)

El Mustang Mach-E GT no era el tipo de Mustang que John Oros imaginó a mediados de los años 60, pero seguramente era más rápido que cualquier muscle car de esa época, incluso con cinco personas a bordo.

En 1964, JFK estaba en la oficina y Mustang inició la cultura de los pony cars. Casi seis décadas después, todavía quedaban preguntas sin respuesta sobre JFK, pero sabíamos que el crossover a batería estaba muy lejos de lo que Ford imaginaba sobre un auto deportivo cuando presentó el Mustang ½ de 1964.

A diferencia del Mach-E estándar, el GT lucía un color naranja único y algunos detalles finos que lo hacían lucir diferente a su hermano de menor potencia. Su amplia parrilla hexagonal negra presentaba el icónico caballo salvaje iluminado. El parachoques delantero era diferente, mientras que el faldón presentaba las persianas de parrilla activas. Un divisor más agresivo atrapaba el aire y lo desviaba hacia los lados a través de un par de respiraderos, creando una cortina de aire alrededor del vehículo. Los umbrales laterales inferiores de color negro piano hacían que el perfil pareciera más delgado y más cercano al suelo desde sus lados. En la parte trasera, era muy similar al Mustang Mach-E normal.

En el interior, los diseñadores de Ford no se molestaron en mejorar demasiado el aspecto. Es cierto que había algunas costuras GT en el habitáculo, en los asientos, el volante, el apoyabrazos central y los umbrales de las puertas. Pero los asientos reforzados eran casi iguales y no había molduras exclusivas de fibra de carbono, como era de esperar en un vehículo de semejante rendimiento.

Bajo la carrocería, Ford instaló dos motores eléctricos que proporcionaban 480 CV para ambas versiones GT. El modelo regular ofrecía 600 lb-ft (814 Nm) de torque, mientras que la versión Performance sumaba 34 lb-ft (46 Nm) más.