2021 FORD Mustang Mach-E GT 358 Kw AWD (480 HP)

La Mustang Mach-E GT n'était pas le genre de Mustang que John Oros imaginait au milieu des années 60, mais elle était sûrement plus rapide que n'importe quelle muscle car de cette époque, même avec cinq personnes à bord.

En 1964, JFK était au bureau et la Mustang a lancé la culture des pony-cars. Près de six décennies plus tard, des questions restaient sans réponse sur JFK, mais nous savions que le crossover à batterie était loin de ce que Ford imaginait d'une voiture de sport lorsqu'il a présenté la Mustang 1964 ½.

Contrairement à la Mach-E standard, la GT arborait une couleur orange unique et quelques détails raffinés qui la différenciaient de sa jumelle moins puissante. Sa large calandre hexagonale noire présentait l'emblématique cheval sauvage illuminé. Le pare-chocs avant était différent, tandis que le tablier comportait les volets de calandre actifs. Un séparateur plus agressif captait l'air et le détournait vers les côtés à travers une paire d'aérations, créant un rideau d'air autour du véhicule. Les bas de caisse noirs piano donnaient au profil une apparence plus fine et plus basse par rapport au sol depuis ses côtés. À l'arrière, il était très similaire à la Mustang Mach-E ordinaire.

À l'intérieur, les designers de Ford n'ont pas pris la peine d'améliorer l'apparence de manière excessive. Bien sûr, il y avait quelques coutures GT autour de l'habitacle sur les sièges, le volant, l'accoudoir central et les seuils de porte. Mais les sièges renforcés étaient presque les mêmes et il n'y avait pas de garnitures en fibre de carbone uniques comme on s'y attend dans un véhicule aussi performant.

Sous la carrosserie, Ford a installé deux moteurs électriques qui délivraient 480 ch pour les deux versions GT. Le modèle standard offrait 600 lb-pi (814 Nm) de couple, tandis que la version Performance en ajoutait 34 lb-pi (46 Nm).