Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Aston Martin ha sfruttato tutta la sua competenza e i suoi piloti di Formula 1 per sviluppare la sua hypercar per eccellenza, la Valhalla.…
Aston Martin ha sfruttato tutta la sua competenza e i suoi piloti di Formula 1 per sviluppare la sua hypercar per eccellenza, la Valhalla.
La casa automobilistica britannica ha imparato la lezione quando ha lavorato sulla supercar Valkyrie e l'ha applicata alla Valhalla, ma è stata una differenza importante tra quei due modelli. Mentre la Valkyrie era un veicolo incentrato sulla pista, la Valhalla ha dovuto adattarsi bene alle piste e alle strade normali.
Hanno creato il veicolo attorno a una vasca in fibra di carbonio con un motore montato al centro. Ciò ha portato a un'area anteriore stretta e corta, una serra con un enorme parabrezza curvo e un tetto in fibra di carbonio. Dietro, una presa d'aria simile a uno snorkel ha permesso all'aria di entrare nel propulsore biturbo montato dietro l'abitacolo. Una doppia ala in fibra di carbonio che ha garantito fino a 600 kg (1.322 libbre) di deportanza sull'asse posteriore nella parte posteriore.
Aston Martin ha creato un interno minimalista con una coppia di sedili sportivi a guscio realizzati in fibra di carbonio e imbottitura sottile. Tra di loro, la console centrale ospitava i pulsanti del cambio. Inoltre, la casa automobilistica britannica ha installato un pannello strumenti digitale davanti al conducente e un volante dall'aspetto squadrato.
Il motore V8 da 4,0 litri era dotato di un albero motore piatto per un migliore bilanciamento del motore. Gli ingegneri lo abbinarono a una trasmissione automatica a otto velocità (doppia frizione). Vale la pena menzionare che tutte e otto le marce erano per la marcia avanti. Per la retromarcia, Aston Martin impiegò il motore elettrico. Il sistema di trazione integrale era dotato di un motore elettrico nella parte anteriore e di un altro per l'asse posteriore, che lavorava insieme al motore biturbo da 750 CV.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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