2022 Bugatti Bolide 8.0L W16 7AT AWD (1850 HP)

Quando la Bugatti cercò di creare una versione estrema della Chiron, il risultato fu questo, e per giunta fu costruita secondo i regolamenti di gara della FIA.

Il nome Bugatti è legato a una gloriosa storia di sport motoristici che include due vittorie alla fantastica gara di Le Mans nel 1937 e nel 1939. Tuttavia, nel tempo, il marchio francese è caduto. Era quasi morto quando è stato resuscitato da Romano Artioli nei primi anni '90 quando la casa automobilistica ha prodotto la EB-110. Successivamente, nel 1998, Bugatti è stata acquisita dal Gruppo Volkswagen, che le ha restituito la gloria con la potente Veyron, seguita dalla Chiron e dalla Divo. Nel 2020, la casa automobilistica ha mostrato digitalmente la Bolide, che ha preso forma come una vera auto nel 2021 al Salone dell'automobile di Milano.

Il veicolo è stato progettato attorno al potente motore W16 quad-turbo. La sua carrozzeria è stata realizzata completamente in fibra di carbonio ed è dotata di aerodinamica attiva. Ciò ha consentito una deportanza fino a 1.800 kg (3.968 libbre) per l'asse posteriore e 800 kg (1.763 libbre) sull'asse anteriore quando si accelera a 320 km/h (199 mph).

L'hypercar pesava solo 1.240 kg (2.734 libbre), il che significava che poteva eguagliare le prestazioni di una vettura di Formula 1. Tuttavia, a differenza di quelle auto da corsa, poteva raggiungere i 500 km/h (310,6 mph). Di conseguenza, poteva percorrere il circuito di Le Mans in 3,07:1 minuti.

Mentre la maggior parte degli altri veicoli prodotti dalla Bugatti vantava caratteristiche di lusso, l'unica concessione per la Bolide era un abitacolo per due occupanti. Era dotata di due sedili da corsa, che consentivano l'installazione di HANS. Tutto era incentrato sulla pista e nessun dettaglio era stato tralasciato. Ad esempio, tutte le viti dell'auto erano realizzate in titanio.

Quando utilizzava carburante da corsa 110 RON, il propulsore da otto litri produceva 1.850 CV (1.825 CV) e 1.850 Nm (1.364 lb-ft) di coppia. Con carburante 98 RON, quelle cifre scendevano a 1.600 CV (1.578 CV) e 1.600 Nm (1.180 lb-ft) di coppia. La potenza arrivava in tutte le curve tramite un cambio automatico a sette velocità (doppia frizione) appositamente progettato.